<p><span style="font-style: initial; font-variant-caps: initial; text-align: inherit;">El Spitfire Mk.IXc de 1600 mm de envergadura de FlightLine tiene una<b> escala de aproximadamente 1/7</b> y una bestia completamente más grande con todas las campanas y silbidos que esperamos de los aviones de 1600 mm. Este Spitfire está moldeado con espuma EPO, presenta una forma de escala y una superficie lisa. El ala principal se ensambla con piezas de espuma hueca y un marco de madera contrachapada y fibra de carbono entrelazados, lo que proporciona un peso menor y una mayor resistencia que un ala de espuma sólida. El ala principal y la cola horizontal están unidas con tornillos para un transporte muy conveniente, y la ventilación adecuada también está diseñada para mantener la electrónica fría. La gran puerta de la batería y el piso del compartimiento de la batería extraíble brindan un fácil acceso a una batería organizada y al compartimiento del receptor, incluido el espacio para un giroscopio estabilizador de vuelo opcional.</span><br></p><p><br></p><p>Este elegante modelo de avión está equipado con un motor de sin escobillas<b> 5055-390KV, 80A ESC y una hélice de 4 palas a escala</b>. Con la batería lipo 6S 4000-5000mAh recomendada, el Spitfire MK.IXc tiene una velocidad máxima de nivel de 125kph, con una potencia vertical alta y 6-10 minutos de tiempo de vuelo dependiendo de la gestión del acelerador. El tren de aterrizaje principal, que ofrece un rendimiento de manejo bueno en el césped , utiliza amortiguadores de aceite, un diámetro de rueda principal de 85 mm y un diámetro de rueda trasera de 45 mm. Las placas de refuerzo de metal, los ejes y pasadores de tren son de acero de 5 mm de espesor y los muñones de metal trabajan junto con los amortiguadores y las ruedas blandas para amortiguar las fuerzas causadas por operar esta aeronave en pistas accidentadas. El FlightLine RC 1600mm Spitfire Mk.IXc fue optimizado para un rendimiento de escala deportiva, un manejo suave y una experiencia de vuelo casi sin esfuerzo, adecuado para pilotos intermedios y superiores. Es importante destacar que una pérdida muy predecible y una recuperación de potencia hacen que la aeronave sea fácil de controlar en todas las etapas del vuelo. </p><p>Los LED Day-Bright también ayudan a la visibilidad de este gran y hermoso modelo de avión eléctrico de espuma.</p><p><br></p><p><br></p><h4><b>CARACTERISTICAS:</b></h4><p><br></p><ul><li><p>Tren de aterrizaje apto para césped con amortiguadores y de acero de 5 mm de espesor y muñón de metal</p></li></ul><ul><li><p>Flaps divididos a escala de cuatro paneles</p></li></ul><ul><li><p>Hélice grande 16x10, motor sin escobillas 5055-390KV y ESC 80A con conector EC5</p></li></ul><ul><li><p>Luces LED de navegación en las puntas de ala y luz de señal dorsal</p></li></ul><ul><li><p>Servos híbridos digitales de 17 g, eslabones de bola de latón y bisagras de nailon en todas las superficies de control</p></li></ul><ul><li><p>Insertos de tornillo de máquina moldeados en la placa posterior de la hélice para ajustar fácilmente las palas mientras está montado en el motor</p></li></ul><ul><li><p>Alas, cañón y antena extraíbles para facilitar el transporte</p></li></ul><ul><li><p>Centralita para cableado organizado</p></li></ul><ul><li><p>Agujeros de acceso para ajustar los vínculos del elevador / timón sin quitar el ala</p></li></ul><ul><li><p>Área de madera contrachapada lista para giroscopios cerca de la ubicación del CG</p></li></ul><ul><li><p>Se incluyen dos juegos de calcomanías: MA621 DV-A, líder de escuadrón Tony Gaze, escuadrón 129, 1943 y BS393 GW-Z para el teniente Michel Boudier, escuadrón 340, 1942</p></li></ul><p><br></p>