<p>El receptor TD SR18 está equipado con un diseño de triple antena (2×2.4G y 1×900M) que proporciona una amplia cobertura multidireccional para la señal remota y está diseñado para usuarios de RC que desean beneficiarse de la resiliencia y el largo alcance en sus comunicaciones de radio.</p><p><br></p><p>TD SR18 también proporciona un enchufe que se puede utilizar para conectar el <b>panel del interruptor NFC</b> para habilitar la función de interruptor de alimentación incorporada. La doble potencia proporciona una forma segura y eficiente de alimentar el sistema con sus fuentes de alimentación conectadas a través de un par de conexiones XT30 estándar. El sistema de consumo de energía dual está diseñado para funcionar en modo de equilibrio, donde consume la línea de alimentación de cualquiera de las fuentes de energía, dependiendo de cuál tenga el voltaje más alto. Con un módulo de caja negra incorporado, los datos (relacionados con la energía y la señal) en estado inusual durante el vuelo pueden ser registrados por los receptores TD.</p><p><br></p><p>Los puertos configurables de 18 canales son una gran característica de TD SR18, cada puerto de canal se puede asignar como PWM, SBUS, FBUS o S.Port. Con el protocolo FBUS, los receptores de la serie Tandem pueden abrir la posibilidad de emparejarse sin problemas con múltiples dispositivos de telemetría (Neuron ESC, Advance Sensors, etc.), así como simplificar la configuración de las compilaciones.</p><p><br></p><h4><b>Estabilizador ADV</b></h4><p>El TD SR18 ofrece una función de estabilizador ADV que es una actualización con respecto a los modos de estabilización del giroscopio clásico original. El estabilizador ADV ofrece un modo avanzado que proporciona canales estabilizados más programables y flexibilidad.</p><p><br></p><p>El modo de estabilización clásico se ha mejorado con 5 canales de estabilización adicionales, proporcionando un mapeo de pines a cada canal en los múltiples modos de vuelo como Estabilización, Nivel automático, Hover y Knife-Edge con un modelo de avión.</p><p><br></p><p>En el modo de estabilización avanzada, todos los pines de salida son configurables para la estabilización y características avanzadas adicionales como el intercambio de archivos Stab, los parámetros programables, el acceso del desarrollador, etc.</p><p><br></p><p>La función estabilizadora avanzada incorpora sensores de telemetría de alta precisión para controlar la altitud, la velocidad vertical, etc. Esta función ADV es un beneficio adicional en comparación con el uso de un receptor de estabilización de la serie S normal.</p><p><br></p><h4><b><br></b></h4><h4><b>Características:</b></h4><p><br></p><ul><li><p>Modo TD de doble banda de trabajo simultáneo (900M/2,4 G)</p></li><li><p>Doble entrada de corriente equilibrada</p></li><li><p>Funciones de estabilización avanzadas integradas</p></li><li><p>Sensor de telemetría de alta precisión incorporado (altura, velocidad vertical, etc.)</p></li><li><p>Función básica de registro de datos de Black-Box</p></li><li><p>Función de interruptor de alimentación incorporada | Coincidencia con diferentes interruptores externos (opcional)</p></li><li><p>Modo de carrera de 4 ms con telemetría</p></li><li><p>Largo rango de control (el rango varía en función de la configuración de la potencia de RF).</p></li><li><p>18 puertos de canal configurables</p><p>– CP1: PWM / SBUS Out / FBUS / S.Port / SBUS In (Función de redundancia)</p><p>– CP2-12: PWM / SBUS Out / FBUS / S.Port</p></li><li><p>FBUS / S.Port</p></li><li><p>Puerto de salida SBUS (compatible con el modo 16CH / 24CH)</p></li><li><p>SBUS En El Puerto (soporta Redundancia De Señal)</p></li><li><p>Actualización de FW por aire (OTA)</p></li></ul>