No importa si tenía un FMS T28 o no antes, el próximo V4 está lleno de sorpresas. En primer lugar, la proporción de espuma se ha mejorado de EPO 40 a EPO 52 más liviana y grande, lo que alivia el peso del avión, sin debilitarlo. Además, la pintura al óleo original, que tiene un inevitable efecto secundario negativo de la corrosión, ha sido reemplazada por la última pintura ambiental a base de agua.

Echemos un vistazo a más actualizaciones a continuación. El último multiconector FMS también se utiliza para V4, lo que hace que el montaje sea fácil y sencillo, dejando los cables ordenados y fáciles de usar. El T28 V4 de 1400 mm adopta el nuevo diseño de varillaje de rotulas para eliminar holguras y realizar un vuelo preciso. El motor 4258 actualizado impulsa la potencia y la velocidad alrededor de un 30% más. Tanto los trenes de aterrizaje delantero como trasero son de metal, con una función de absorción de impactos para aterrizajes duros. En términos de construcción y rendimiento, el T28 V4 de 1400 mm es totalmente diferente a las versiones anteriores. Es cierto que la última versión mejora enormemente el atractivo del vuelo. No se pierda esta emocionante experiencia.

Nuevas características

• Nuevo motor 4258-KV650 actualizado y 70A ESC

• Nueva tecnología de espuma EPO más ligera

• Nueva pintura al agua para la protección del medio ambiente.

• Tren de aterrizaje de metal con amortiguador

• Carcasa de servo atornillados. ¡No más servos pegados! Un servo defectuoso se puede reemplazar con 2 tornillos

• Servos de engranajes metálicos digitales

• Rótulas en todas las superficies de control

• Conectores rápidos fáciles de un solo cable para quitar las alas

• Bandeja de la batería deslizante para cambiarla fácilmente