CGY760R giroscopio de retención de rumbo de 3 ejes incluido receptor y regulador de velocidad governor para helicóptero.

Características:

• Todo en uno! el receptor, el regulador de velocidad del governor y el giroscopio de 3 ejes. Por lo tanto, el procesamiento del cableado es fácil cuando está instalado.

• Es el sucesor de CGY750. Las funciones y los parámetros de configuración siguen básicamente CGY750 Ver. 2.0.

• Pequeño y de peso adecuado. (tamaño: 37,5 x 26,8 x 16,0 mm, peso: 20,2 g)

• Recubrimiento de oxidación anódica en caja de aluminio. Entonces la apariencia también es lujosa.

• Hay orificios para tornillos para instalar en el soporte de metal del helicóptero en la parte inferior de la caja.

• La actualización del firmware está disponible (se necesita CIU-2 o CIU-3).

• La configuración inalámbrica de parámetros está disponible a través de la función de entrenador del transmisor conectado con GPB-1.

Giroscopio:

Control PID avanzado y adaptativo probado por CGY750.

Se puede montar en varias direcciones

Timón (guiñada):

Los servos digitales (1520uSec / 760uSec) y analógicos (1520uSec).

2 tipos de método de configuración, 3D y Sport.

Se implementa la operación de avance.

Alerón, elevador:

2 tipos de método de configuración, F3C y 3D.

Admite los tipos de plato cíclico H3-90 / H3-120 / H3-140 / H4-00 / H4-45.

Servos digitales (1520uSec / 760uSec *) y analógicos (1520uSec) están disponibles.

Regulador de velocidad del cabezal (Governor):

Control PID avanzado y adaptativo probado por CGY750.

Capaz de controlar las velocidades del cabezal de 700 RPM a 4000 RPM.

Compatible con servos digitales (1520uSec) y analógicos (1520uSec).

Modo de limitador de revolución o governor seleccionable.

El algoritmo de control de vanguardia proporciona un control de RPM más consistente.

El sensor Revolution es compatible con GV-1 y CGY750. El CGY760R también admite un sensor de revolución de placa posterior opcional.

Los datos de RPM se pueden enviar al transmisor. (Función de telemetría)

Sección del receptor:

FASSTest (modo 18CH / modo 12CH) y T-FHSS Air están disponibles. (Se puede seleccionar en la unidad GPB-1)

Doble antena diversity

Funciones de telemetría. (Voltaje de la batería, sensor S.BUS conectado al puerto S.BUS2 y datos de RPM)

El método ID-LINK es el mismo que para otros receptores FASSTest o T-FHSS Air.