* Esta es la versión de alto rendimiento que incluye un potente motor inrunner de 3672-1900kV con un nuevo EDF ligero de 9 álabes.

El T-45 Goshawk es una versión totalmente compatible con portaaviones del British Aerospace Hawk Mk.60. Fue desarrollado como un entrenador de vuelo en jet para la Marina y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Los orígenes del Goshawk comenzaron a mediados de la década de 1970, cuando la Marina comenzó a buscar un reemplazo para sus entrenadores T-2 y TA-4. British Aerospace y McDonnell Douglas propusieron una versión del Hawk y se les adjudicó el contrato T-45 en 1981. El Goshawk voló por primera vez en 1988 y comenzó a funcionar en 1991.

El Freewing T-45 se distingue de la competencia con numerosos detalles de escala y características innovadoras como frenos de velocidad accionados por servomotor y listones de plástico accionados por engranajes helicoidales. Estos listones son el primer lanzamiento de producción de un listón adecuado en un modelo de espuma de cualquier tamaño y utilizan rieles de aluminio para garantizar una geometría de extensión adecuada. Otros detalles de plástico incluyen una fila de turbuladores en las alas, boquilla de escape, tubos pitot, antenas, gancho de detención y partes de la cabina.

El tren de aterrizaje secuenciado utiliza una puerta de nariz de cuatro partes como el T-45 real y un conjunto de puerta principal de tres partes. Los puntales replican la postura del T-45, completos con cables principales de enlace de arrastre de largo recorrido y un puntal de nariz con barra de remolque y luz de aterrizaje. Todas las superficies de control, luces y puertas son administradas por una sola placa de unión completa con arneses de ala de desconexión rápida, lo que proporciona una cabina muy ordenada. ¡Diga adiós a las antiestéticas marañas de cables en el compartimento de la batería!

E Freewing T-45 Goshawk sobresale en maniobras de escala y estabilidad en toda su envolvente de vuelo. La velocidad de ascenso, la velocidad de balanceo, la velocidad máxima y la agilidad general del Freewing T-45 son prácticamente idénticas a las del jet Freewing Stinger 90. Con los frenos de velocidad, flaps y slats desplegados, el T-45 puede aterrizar a un ritmo de trote lento y es el más estable de todos los aviones grandes de Freewing en el patrón de aterrizaje. El T-45 vuela al 50% del acelerador y medimos una velocidad máxima promedio de 90 mph. Con su tren de aterrizaje a escala, luces y otros detalles, el Freewing 90mm T-45 Goshawk será la joya de la flota de aviones de cualquier piloto RC y ofrece a los pilotos una experiencia de vuelo más fácil en comparación con aviones similares de este tamaño.

Esta versión Plug and Play (PNP) incluye un potente motor inrunner de 3672-1900kV con una nueva turbina liviana de 9 palas, 130A ESC, y está diseñado para el tamaño de batería lipo común 6S 5000-6000mah utilizado en varios otros jets Freewing.

CARACTERISTICAS:

• Turbina eléctrica a gran escala con conductos RC jet con librea de la Marina de los EE. UU.

• Ahora incluye nuevo motor inrunner de alto rendimiento de 3672-1900 kV con un nuevo EDF ligero de 9 palas

• ESC Hobbywing de 130 amperios con 8A UBEC

• Tren retráctil eléctrico a escala, con amortiguadores y puertas secuenciadas, CNC de aluminio 6061 y apta para pavimento o césped corto

• Slats eléctricos con engranajes helicoidales

• Frenos de velocidad accionados por servo

• Las compuertas de engranajes secuenciadas brindan mayor realismo y menor resistencia

• Centralita de conexiones integrado para consolidar todo el cableado

• Alas y superficies extraíbles, incluido un cono de nariz magnético, para un fácil transporte y almacenamiento compacto

• Se utilizan tornillos de máquina e inserciones roscadas de latón para sujetar las alas para un ajuste seguro y longevidad

• Luces de navegación LED brillantes para un realismo mejorado y maniobras de amanecer / anochecer

• Bayoneta de ala de fibra de carbono y partes del cuerpo reforzadas

• Transmisiones mejoradas y con rótulas de metal en los elevadores brindan una conexión sólida entre el servo y la superficie de control y eliminan la "holgura"

• Bisagras de nailon en todas las superficies de control (superior a las bisagras de espuma)

• Todos los componentes electrónicos y los componentes están preinstalados para su conveniencia. Simplemente conecte su receptor y la batería, ¡y vuele! (Solo PNP)